用于鐵道車(chē)輛主變壓器的高溫超導(dǎo)電繞組I日本I目前，日本正在進(jìn)行有關(guān)鐵道車(chē)輛用主變壓器超導(dǎo)電化的可行性研究。

　　在以質(zhì)量輕為主要目的的鐵道車(chē)輛用高溫超導(dǎo)電主變壓器中，將卷得盡可能密的線圈配置在強(qiáng)磁場(chǎng)中，該線圈結(jié)構(gòu)應(yīng)不同于以往試制的電力高溫超導(dǎo)電變壓器的線圈。因此，鐵道車(chē)輛用主變壓器的高溫超導(dǎo)電繞組將模擬初級(jí)線圈制成單根多層圓筒線圈的“多層圈”，將模擬二級(jí)線圈制成多根單層圓筒線圈的“密圈（見(jiàn)）將該繞組在一196C與一207C的低溫下進(jìn)試制的密圈高溫超導(dǎo)電繞組行通電試驗(yàn)，以了解其各種性能。試驗(yàn)結(jié)果表明，”多層圈“與”密圈“的電流一電壓特性、分流特性、交流損失特性等均達(dá)到了規(guī)定的要求。并對(duì)高溫超導(dǎo)電繞組在導(dǎo)線上直接配置隔離套管且將下層纏繞成”單根多層圓筒線圈“的結(jié)構(gòu)，以及在層內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的”多根單層圓筒線圈“的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了確認(rèn)。

　　各結(jié)構(gòu)與基本特性均未出現(xiàn)問(wèn)題。口Nq1038姚懋許譯虹煜校：2004?（上接第28頁(yè)）3結(jié)束語(yǔ)該系統(tǒng)已初步完成，并投入試運(yùn)行，通過(guò)各級(jí)質(zhì)量管理人員的運(yùn)用、評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)人員的不斷修改、完善，實(shí)現(xiàn)了由計(jì)算機(jī)完成產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)管理業(yè)務(wù)的要求，對(duì)全所的每1個(gè)產(chǎn)品、部件的每1道工序都進(jìn)行質(zhì)量跟蹤和管理，對(duì)全所產(chǎn)品的檢驗(yàn)記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時(shí)將比較新的產(chǎn)品質(zhì)量狀況數(shù)據(jù)及時(shí)在所內(nèi)信息網(wǎng)上發(fā)布，將質(zhì)量信息反饋給所內(nèi)各生產(chǎn)部門(mén)?？?p>