中溶解的特征氣體含量分析數(shù)據(jù)與注意值、故障點(diǎn)的產(chǎn)氣速率、三比值法、故障程度與發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)常用測(cè)定儀器及其特點(diǎn)五方面闡述了采用色譜分析法判斷變壓器內(nèi)部故障的方法；進(jìn)而從變壓器遭雷擊前后的各項(xiàng)。

　　表1色譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)等設(shè)備有無(wú)故障及故障性質(zhì)作出初步判斷。

　　根據(jù)故障點(diǎn)的產(chǎn)氣速率判斷有的設(shè)備因某些原因氣體含量超過(guò)注意值，不能斷定故障；有的設(shè)備雖低于注意值，如含量增長(zhǎng)迅速，也應(yīng)引起注意。產(chǎn)氣速率對(duì)故障的存在、嚴(yán)重程度及其發(fā)展趨勢(shì)的反映更為直接和明顯，它包括絕對(duì)產(chǎn)氣速率和相對(duì)產(chǎn)氣速率兩種，判斷變壓器故障一般要用絕對(duì)產(chǎn)氣速率。

　　只有根據(jù)各特征氣體含量的注意值或產(chǎn)氣速率注意值判斷可能存在故障時(shí)，才能用三比值法判斷故障類型。部頒導(dǎo)則》采用國(guó)際電工委員會(huì)EC）提出的特征氣體比值的三比值法作為判斷變壓器等充油電氣設(shè)備故障類型的主要方法。此方法中每種故障對(duì)應(yīng)的一組比值都是典型的，對(duì)多種故障的聯(lián)合作用，可能找不到相應(yīng)的比值組合，此時(shí)應(yīng)對(duì)這種非典型的比值組合進(jìn)行分析，從中得到故障復(fù)雜性和多重性的啟示。例如，三比值為121或122可以解釋為放電兼過(guò)熱。

　　故障嚴(yán)重程度與發(fā)展趨勢(shì)的判斷在確定設(shè)備故障的存在及故障類型的基礎(chǔ)上，必要時(shí)還要了解故障的嚴(yán)重程度和發(fā)展趨勢(shì)，以便及時(shí)制定處理措施，防止設(shè)備發(fā)生損壞事故。對(duì)于判斷故障的嚴(yán)重程度與發(fā)展趨勢(shì)，在用IEC三比值法的基礎(chǔ)上還有一些其他方法，如瓦斯分析、平衡判據(jù)和回歸分析等。

　　目前國(guó)內(nèi)常用的測(cè)定儀器及其特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較廣泛的色譜儀有國(guó)產(chǎn)的GC- 900-SD型、國(guó)外生產(chǎn)的島津GC-14B型與惠普HP-6890型氣相色譜儀，后兩種色譜儀性能優(yōu)良、靈敏度高，但價(jià)格昂貴，且需通過(guò)改裝才能滿足測(cè)試要求。采用BSZ系列變壓器油色譜在線裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)變壓器油的異常情況，但只能測(cè)定油中烴類氣體，不能測(cè)定H2、CO、C2的含量。

　　此外，便攜式油中氣體測(cè)試儀正在不斷開發(fā)應(yīng)用中，較成熟的有日本P0D-410型油中氣體測(cè)試儀與加拿大HYDRAN-103型油中氫氣測(cè)試儀。這些儀器操作簡(jiǎn)單、攜帶方便，在現(xiàn)場(chǎng)就可測(cè)定，但不能對(duì)油中氣體的七個(gè)組分全部測(cè)定，測(cè)定精度稍差。

　　1.變壓器遭雷擊故障前后的各項(xiàng)試驗(yàn)分析從絕緣試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，絕緣試驗(yàn)一切正常，故障前后基本相同，且找不出任何絕緣缺陷的依據(jù)。而色譜試驗(yàn)分析如下。

　　各種故障氣體的產(chǎn)氣累計(jì)有明顯的反映，導(dǎo)致主變壓器重瓦斯動(dòng)作，防爆筒噴油。

　　"??兩次取樣分析時(shí)間間隔的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，月。

　　僅以后兩次試驗(yàn)為依據(jù)，計(jì)算得相對(duì)產(chǎn)氣速率而部頒導(dǎo)則》相對(duì)產(chǎn)氣速率的注意值為10%/月現(xiàn)已大大超過(guò)注意值）。

　　氣體有明顯的大幅度增長(zhǎng)，而乙炔和總烴已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出部頒導(dǎo)則》的注意值標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過(guò)故障性質(zhì)的三比值法計(jì)算得知是高能量的放電性故障。

　　通過(guò)吊芯檢查發(fā)現(xiàn)，一次B相線圈該變壓器為糾結(jié)式結(jié)構(gòu)），在第九盤到第十盤之間有明顯的嚴(yán)重放電燒傷痕跡，導(dǎo)線也有局部燒傷的痕跡。

　　經(jīng)檢修處理，消除了故障?，F(xiàn)在該主變運(yùn)行良好。

　　該主變?cè)谠獾嚼讚羟耙汛嬖谖⑿〉臐摲怨收?，在這種情況下，色譜試驗(yàn)應(yīng)力求準(zhǔn)確、適當(dāng)?shù)乜s短試驗(yàn)周期，加強(qiáng)監(jiān)督。

　　該變壓器系遭受到強(qiáng)大的感應(yīng)雷，沿導(dǎo)線進(jìn)來(lái)的極性波作用在繞組上，使盤間局部電壓升高而產(chǎn)生間隙性放電。雖然局部匝、層間絕緣損壞，但對(duì)地主絕緣未遭到破壞，因此，高壓各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格。

　　色譜分析是指在同一個(gè)充油設(shè)備中任何部位，只要有故障，均可明顯地反映出來(lái)，其中包括放電提高燃油鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的探討甘朋利石家莊鐵路分局企管分處，河北石家莊新華路100號(hào)050000）突出。本文從保持良好的燃燒和傳熱狀態(tài)、使用燃油添加劑、燒低標(biāo)號(hào)柴油及降低損失等五方面，探討提高燃油鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的新課題。

　　為解決燃煤鍋爐煙塵污染，保護(hù)大氣環(huán)境，已有相當(dāng)數(shù)量的燃煤鍋爐改為燃油鍋爐。燃油鍋爐占地面積小，熱效率高88%左右），自動(dòng)化程度高，能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)解決煤煙型大氣污染起到了積極作用，但運(yùn)行成本居高。因此，提高燃油鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，是降低燃油鍋爐運(yùn)行成本，降耗提效面臨的新課題。

　　一、保持良好的燃燒狀態(tài)使燃油充分燃燒是燃油鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的首要條件。保證燃燒的基本條件是良好的霧化質(zhì)量和合理的風(fēng)量，可通過(guò)觀察火焰變化及時(shí)進(jìn)行燃燒調(diào)整，見(jiàn)表1.燃燒正常煙氣為淡灰色，煙囪冒黑煙是油的霧化不良或風(fēng)量過(guò)小，煙囪冒白煙是風(fēng)量過(guò)大或油中性故障和過(guò)熱性故障等。從該變壓器的乙炔和總烴數(shù)值完全可反映出有大量的放電性故障存在。

　　該變壓器比較后決定吊芯檢查是依據(jù)色譜分析的氣體含量決定的。若沒(méi)有色譜的分析依據(jù)，單憑高壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)決定投入運(yùn)行是不妥的，很可能由于合閘的瞬間產(chǎn)生操作過(guò)電壓，使受到損壞的絕緣部分重新建弧，導(dǎo)致在工頻狀態(tài)下事故擴(kuò)大，燒損變壓器。

　　2.變壓器內(nèi)部放電故障從某變電站2號(hào)主變的色譜測(cè)定結(jié)果可看出，故障后主變油樣中的氣體以H2和C2H2為主，其次是CH/和C2H4，與高能量放電即電弧放電故障產(chǎn)生的特征氣體相符。但油中氣體與瓦斯中的CO含量都不高，說(shuō)明故障不涉及固體絕緣。

　　于10，說(shuō)明故障涉及纖維素劣化。

　　視為平衡狀態(tài)，因此，可看出除CO、C2氣體接近平衡外，H2與大部分烴類氣體的理論值與實(shí)測(cè)值相差較大，且氣相氣體濃度明顯高于油中氣體濃度，說(shuō)明故障產(chǎn)氣量大，設(shè)備存在嚴(yán)重放電故障。

　　三、色譜法判斷故障的不足之處油中氣體分析對(duì)運(yùn)行設(shè)備內(nèi)部早期故障的診斷雖然靈敏，但由于這一方法的技術(shù)特點(diǎn)，使其在故障診斷上亦有不足之處，例如對(duì)故障的準(zhǔn)確部位無(wú)法確定；對(duì)涉及具有同一氣體特征的不同故障類型8如局部放電與進(jìn)水受潮9的故障易于誤判。因此，在判斷故障時(shí)，必須結(jié)合電氣試驗(yàn)、油質(zhì)分析以及設(shè)備運(yùn)行、檢修等情況進(jìn)行綜合分析，對(duì)故障的部位、原因，絕緣或部件的損壞程度等作出準(zhǔn)確的判斷，從而制定出適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?。但色譜分析是電力設(shè)備絕緣試驗(yàn)必不可少的試驗(yàn)項(xiàng)目之一，尤其是對(duì)潛伏性故障的分析更為重要。