空載、短路，N！表1?示原邊繞組匝數(shù)，N2表示副邊繞組匝數(shù)，圖中接線表示的是空載在原邊進(jìn)行。如果原邊是高壓邊，且不利于?？蛰d特性和鐵芯的磁化曲線是一樣的。空載特性可以反映變壓器磁路的工作狀態(tài)。

　　1.1磁路的比較佳工作狀態(tài)是空載電壓等于額定電壓時(shí)，工作點(diǎn)在空載特性曲線的接近飽和而且沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)的拐點(diǎn)處，如的A點(diǎn)所示，此時(shí)10/11（0.05，0.12），則說(shuō)明繞組匝圉1空載實(shí)驗(yàn)電路數(shù)的選擇以及鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度值基本合理。因?yàn)樽儔浩鞯娜萘吭酱螅琁/l1e就應(yīng)該越小，此時(shí)，將電壓從U1e慢慢往上調(diào)（比較大不超過(guò)1.25U1e）應(yīng)該能看到I.的值會(huì)顯著增長(zhǎng)。

　　1.2如果工作點(diǎn)偏低，如圖中的B點(diǎn)，說(shuō)明磁路遠(yuǎn)離飽和狀態(tài)，此時(shí)，I0<0.05I1e，則說(shuō)明繞組匝數(shù)偏多，而鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度偏低，此時(shí)，將電壓從U1e慢慢往上調(diào)，會(huì)發(fā)現(xiàn)I0的值仍較小且沒(méi)有什么顯著增長(zhǎng)。對(duì)于這種情況，應(yīng)該同時(shí)減少原邊和副邊繞組的匝數(shù)，也可采用縮小鐵芯截面積之措施。

　　1.3如工作點(diǎn)偏高如圖中C點(diǎn)，空載電流太大，則說(shuō)明磁路已達(dá)到飽和狀態(tài)，I>.12e，說(shuō)明繞組匝數(shù)不足，而鐵芯中磁感應(yīng)強(qiáng)度偏高，溫升與銅耗、鐵耗也必然偏大。此時(shí)，將電壓Ule稍微往上變動(dòng)一點(diǎn)，便會(huì)看到I.的值迅速增長(zhǎng)。在這種情況下，可首先檢查鐵芯接縫過(guò)大、鐵芯疊片是否整齊，如若不是，就需要增加原邊和副邊繞組的匝數(shù)以降低空載電流I.，如果是鐵芯窗口不夠，則應(yīng)加大鐵芯尺寸，也可該用性能更好的電工鋼片。

　　2變壓器的短路實(shí)驗(yàn)通過(guò)短路實(shí)驗(yàn)可測(cè)出變壓器銅損，短路電壓和短路阻抗等參數(shù)。而在此，是要利用短路實(shí)驗(yàn)對(duì)變壓器繞組的導(dǎo)線截面積是否合適進(jìn)行快速測(cè)定，實(shí)驗(yàn)接線在的基礎(chǔ)上連接de，abc.變壓器運(yùn)行中要產(chǎn)生鐵損和銅損，這兩部分損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，而使得變壓器溫度升高。?dāng)產(chǎn)生的熱能與散出的熱能相等時(shí)，變壓器溫度保持不變，從而對(duì)冷卻介質(zhì)（油或空氣）保持一定的溫升值。國(guó)產(chǎn)油浸電力變壓器的繞組一般采用A級(jí)絕緣，變壓器線圈的極限工作溫度為105當(dāng)按照上述空載實(shí)驗(yàn)完成校核后，變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度已趨于合理，因此鐵耗不會(huì)太大，鐵芯溫升也不致過(guò)高。這樣，溫升就主要取決于銅耗，即取決于原邊和副邊繞組導(dǎo)線的截面積，而導(dǎo)線載面積合適與否，又可通過(guò)測(cè)量變壓器繞組直流電阻做出判斷。

　　變壓器繞組直流電阻的測(cè)量一般都采用電橋法，所用電橋的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0.5級(jí)。測(cè)量前，要將變壓器各側(cè)引線和地線拆除，測(cè)量用導(dǎo)線截面積要大些，接線處要注意接觸良好。由于繞組電感可能較大，所以測(cè)量時(shí)應(yīng)等電流穩(wěn)定一段時(shí)間后，再合檢流計(jì)開關(guān)。測(cè)量完畢應(yīng)先斷開檢流計(jì)開關(guān)，再斷開電源開關(guān)，以防燒毀電橋。拆除測(cè)量導(dǎo)線時(shí)，必須先將變壓器繞組放電，以防觸電。

　　單相變壓器繞組的直流電阻測(cè)量還比較簡(jiǎn)單，而三相變壓器在測(cè)量時(shí)，要分別測(cè)三相電阻；有中線時(shí)，比較好測(cè)相電阻；有分接開關(guān)的，要分別在分接開關(guān)所有位置下進(jìn)行測(cè)量。