常見變頻器過流報警
發(fā)布時間:2019-07-31 11:19:32來源:
常見變頻器過流報警
常見變頻器過流報警P+VZ gPe
D0?%p`e,N
1.1現(xiàn)象
(1) 重新啟動時,一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有負(fù)載短路,機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。
(2) 上電就跳,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位,主要原因有模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。9@ Z1z"Ni!K
(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時,主要原因有加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(VF)設(shè)定較高。4gS IR"@k
1.2 實(shí)例aWU}n!T
(1) 一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象,在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題,為進(jìn)一步判斷問題,把IGBT拆下后測量 7 個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別,經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短 路,更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。Q1k]E0^|I
(2) 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。z#Pm!SOx h0[ K
分析與維修首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?,F(xiàn)象,估計(jì)問題不在這一塊,可能出在過流信號處理這一部位,將其電路傳感器拆掉后上電,顯示一切正常,故認(rèn)為傳感器已壞,找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。
二、 過壓(OU)ax ?#KB+F {![.G
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候,其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。gR |AV+t9wa7_
(1) 實(shí)例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”。Ul,v*U:` DUT:Z
分析與維修在修這臺機(jī)器之前,首先要搞清楚“OU”報警的原因何在,這是因?yàn)樽冾l器在減速時,電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快,轉(zhuǎn)子的電動勢和電流 增大,使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié),使直流母線電壓升高所致,所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路, 測量放電電阻沒有問題,在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿,更換后上電運(yùn)行,且快速停車都沒有問題。qy#k+|B mV
三、欠壓(Uu)
欠壓 也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?220V系列低于200V,380V系列低于400V),主要原因整流橋某一路損壞或可控硅 三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn),其次主回路接觸器損壞,導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生 故障而出現(xiàn)欠壓問題。
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1.1現(xiàn)象
(1) 重新啟動時,一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有負(fù)載短路,機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。
(2) 上電就跳,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位,主要原因有模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。9@ Z1z"Ni!K
(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時,主要原因有加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(VF)設(shè)定較高。4gS IR"@k
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(1) 一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象,在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題,為進(jìn)一步判斷問題,把IGBT拆下后測量 7 個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別,經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短 路,更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。Q1k]E0^|I
(2) 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。z#Pm!SOx h0[ K
分析與維修首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?,F(xiàn)象,估計(jì)問題不在這一塊,可能出在過流信號處理這一部位,將其電路傳感器拆掉后上電,顯示一切正常,故認(rèn)為傳感器已壞,找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。
二、 過壓(OU)ax ?#KB+F {![.G
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候,其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。gR |AV+t9wa7_
(1) 實(shí)例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”。Ul,v*U:` DUT:Z
分析與維修在修這臺機(jī)器之前,首先要搞清楚“OU”報警的原因何在,這是因?yàn)樽冾l器在減速時,電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快,轉(zhuǎn)子的電動勢和電流 增大,使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié),使直流母線電壓升高所致,所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路, 測量放電電阻沒有問題,在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿,更換后上電運(yùn)行,且快速停車都沒有問題。qy#k+|B mV
三、欠壓(Uu)
欠壓 也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?220V系列低于200V,380V系列低于400V),主要原因整流橋某一路損壞或可控硅 三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn),其次主回路接觸器損壞,導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生 故障而出現(xiàn)欠壓問題。
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