研究開發(fā)120km/h交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車主變壓器設(shè)計(jì)楊朝暉（大連機(jī)車車輛有限公司，遼寧大連116022）設(shè)計(jì)特點(diǎn)、主要結(jié)構(gòu)及其有關(guān)參數(shù)的試驗(yàn)結(jié)果?！　?概述我國以往的貨運(yùn)機(jī)車都采用交一直驅(qū)動(dòng)，只有由Siemens公司進(jìn)口的D

　　鎖裝置，如事故開關(guān)、緊急停機(jī)裝置等。　　4.1考慮使用獨(dú)立于可編程序控制器的緊急停機(jī)功能?！　≡诓僮魅藛T易受機(jī)器影響的地方，例如在裝卸機(jī)器工具時(shí)，或者機(jī)器自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，應(yīng)考慮使用一個(gè)機(jī)電式過載器或其他獨(dú)立

　　500kV變壓器絕緣油含氣量異常分析鄒彬/李祖江2，彭偉3（1.上海市電力公司，上海200002；2.上海市南電力工程有限公司，上海201100；3.華東電力試驗(yàn)研究院，上海200437）在含氣量測試過程中存在數(shù)據(jù)偏大的情況，進(jìn)而導(dǎo)致上海地區(qū)500k

　?。鹾Ｊ衼啺罨び邢挢?zé)任公司）電石生產(chǎn)屬高溫。高耗能行業(yè)，如何確保設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行以及如何節(jié)能降耗，對電石生產(chǎn)來說都是十分重要的?！　‰娛癄t變壓器是電石生產(chǎn)中的心臟部件，變壓器能否正常運(yùn)行

　　變壓器的教學(xué)中，往往理論上的分析較多，而對，一個(gè)可拆變壓器，它由兩個(gè)線圈和一個(gè)矩形鐵芯組成。線圈是用導(dǎo)線繞在硬塑骨架上制成的，鐵芯是由一片片硅鋼片疊合而成的。上面的一條鐵心可以抽出，左右套在兩鐵芯中的線圈也可

　　1前言鐵心是變壓器的基礎(chǔ)部件，由磁導(dǎo)體和夾緊裝置組成。作為整個(gè)變壓器的基礎(chǔ)部件，在三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)（以下簡稱3DTS）中鐵心是在完成項(xiàng)目管理及其它準(zhǔn)備性程序之后，*先開始進(jìn)行三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的部分。鐵心分為兩大類：殼式鐵

　　500kV單相變壓器組中性點(diǎn)接地方式探討唐芳軒（核電秦山聯(lián)營有限公司，浙江海鹽314300）地方式的優(yōu)缺點(diǎn)，認(rèn)為中性點(diǎn)匯流母線采用一端兩點(diǎn)接地的方式較為合理，并對運(yùn)行維護(hù)提出了建議?！　∽儔浩髦行渣c(diǎn)接地引下線常因外力

　　2.1FT二次間tt性矩路引起零序過壓保護(hù)誤動(dòng)2.1.1故障現(xiàn)象2001年5月3日13時(shí)22分，昌變3主變在更換微機(jī)保護(hù)裝置過程中，發(fā)生屏頂llOkVB相小母線B630間性接地現(xiàn)象，4主變保護(hù)110kV側(cè)零序過壓保護(hù)動(dòng)作，4主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳閘。　

　　為檢測變壓器設(shè)計(jì)過程中沖擊絕緣水平是，否合理，一般在被試變壓器某繞組施加全波或截波形式的沖擊電壓波，然后從中性點(diǎn)或非被試?yán)@組引出電流信號（即沖擊示傷電流與低電壓下的電流）進(jìn)行比較，由此來判斷被試?yán)@組正常與否。

　　目前有載調(diào)壓配電變壓器應(yīng)用廣泛，在自動(dòng)調(diào)壓整定方面，需兼顧二次電壓值質(zhì)量與避免分接開關(guān)本身頻繁動(dòng)作是一個(gè)值得關(guān)注的問題。本文通過一次配電變壓器直阻異常的理論分析與吊芯檢查，闡述了這方面的問題?！　?故障